Mặc dù xử lý đến 45% tổng khối lượng hàng hoá và 60% khối lượng hàng container của cả nước, nhưng TP HCM và Bà Rịa – Vũng Tàu có phương thức vận tải chính là bằng đường bộ. Điều này dẫn đến hệ thống giao thông quá tải, tắc nghẽn, đẩy cao chi phí về nhân lực và trang thiết bị.
TP HCM đang tiến tới quy hoạch đồng bộ hơn. Cụ thể, Sở GTVT TPHCM đang tiến tới quy hoạch các loại hình vận tải từ đường bộ, đường hàng không, đường sắt, đường thuỷ để đáp ứng nhu cầu về vận tải hành khách và hàng hoá cho khu vực Nam Bộ và kết nối đến các vùng khác cũng như quốc tế.
Theo đề án phát triển ngành logistics của TP HCM đến năm 2025 và định hướng đến năm 2030, ngành logistics được xác định là ngành dịch vụ mũi nhọn và sẽ chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu GRDP, giảm tỷ lệ chi phí giữa logistics với GDP cả nước đến năm 2025 ở mức 10 – 15%, nâng cao vai trò của thành phố là nơi giao thương hàng hoá trong nước và kết nối giữa trong nước và quốc tế.
Trong đó
Nguồn: https://kinhte.congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tap-trung-phat-trien-ha-tang-giao-thong-de-giam-chi-phi-logistics-249342.html
Có thể bạn quan tâm:
Chuỗi cung ứng toàn cầu chất lượng cao được xem là nền tảng quan trọng để kết nối giữa sản xuất và tiêu dùng, giữa thị trường trong nước và quốc tế, qua đó giúp Việt Nam chuyển...
Theo đại diện Bộ Công Thương, với lợi thế vị trí địa chiến lược cùng hạ tầng logistics đang phát triển mạnh mẽ, Việt Nam có tiềm năng trở thành trung tâm logistics thông minh...
Trong khuôn khổ tọa đàm “Phát triển thương mại và logistics TP.HCM” mới đây, nhiều chuyên gia và doanh nghiệp đều cho rằng chi phí logistics – dịch vụ hậu cần gắn liền với...
Xuất khẩu hàng không từ Ấn Độ sang Mỹ lao dốc sau khi mức thuế mới 50% có hiệu lực từ ngày 27/8, trong khi sản lượng từ Ấn Độ sang châu Âu tiếp tục tăng ổn định, theo số liệu...
Miền Trung sở hữu vị trí địa lý đặc biệt thuận lợi, có nhiều cửa khẩu quốc tế, sân bay, cảng biển, giữ vai trò trọng yếu trên tuyến Hành lang Kinh tế Đông – Tây (EWEC). Đây...
Sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử (TMĐT) không chỉ mở ra “xa lộ số” cho hàng hóa Việt Nam mà còn đặt ra yêu cầu cấp bách về việc ứng dụng công nghệ hiện đại. Từ...
Địa phương đặt mục tiêu đưa Cảng hàng không quốc tế Gia Bình cùng các tuyến đường kết nối vào vận hành trong năm 2026.
Với hệ thống cảng biển chiến lược trải dài, đặc biệt là các cảng lớn từ Thừa Thiên Huế đến Khánh Hòa, khu vực miền Trung đang nắm giữ lợi thế quan trọng để trở thành trung...
Bộ Công Thương đang khẩn trương hoàn thiện và trình Thủ tướng Chính phủ Dự thảo Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025 – 2035
Số liệu cả tháng 8 cho thấy một sự thay đổi có tính cấu trúc trong dòng chảy thương mại hàng hóa hàng không xuất khẩu từ Trung Quốc và Hồng Kông (China/HK).
ALS