Ngày 27/10/2025, Việt Nam và Nga công bố kế hoạch phát triển dự án đường sắt nối liền hai quốc gia, đi qua biên giới Trung Quốc và Mông Cổ, mở rộng tiềm năng kết nối kinh tế khu vực Á – Âu.
Logistics đường sắt Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ. Bên cạnh các dự án đầu tư của các tập đoàn lớn trong nước, tuyến đường sắt dài 2.200km hứa hẹn mang lại nhiều cơ hội khai phá mới cho các doanh nghiệp quốc nội, giúp kết nối giao thông và đa dạng hóa các mô hình vận tải, đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng cao của nền kinh tế mới nổi, định hình lại luồng vận chuyển hàng hóa khu vực Á-Âu.
Theo thỏa thuận, các doanh nghiệp vận tải của Nga, Việt Nam và Trung Quốc sẽ triển khai các bước cụ thể để phát triển tuyến đường sắt vào năm 2025. Các cơ quan chuyên môn và khu vực kinh tế tư nhân sẽ cùng nhau giải quyết vấn đề tài chính. Việt Nam đã ký thỏa thuận hỗ trợ kỹ thuật với Trung Quốc, trong khi Tập đoàn vận tải FESCO (Nga) đã lên một dự thảo kế hoạch tăng tần suất tàu chở hàng trực tiếp lên 6 chuyến mỗi tháng: 2 chuyến nhập khẩu và 4 chuyến xuất khẩu – mức kỉ lục ngành đường sắt.
Không chỉ hàng hóa, vận tải hành khách cũng có những cơ hội lớn. Trong 9 tháng đầu năm 2025, lượng khách du lịch Nga đến Việt Nam đã tăng 173%, là thị trường có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trong số các thị trường gửi khách quốc tế lớn.
Các chuyên gia nhận định đây là dự án trọng điểm của khu vực Á-Âu trong tương lai gần. Việc huy động vốn và trao đổi nguồn nhân lực đang được tiến hành song song với các đánh giá kỹ thuật. Dự án mang lại lựa chọn thay thế hiệu quả và nhanh hơn cho các tuyến hàng hải truyền thống, đặc biệt đối với hàng hóa xuất khẩu từ Tuva (Nga), Mông Cổ và miền Nam Trung Quốc, đồng thời giúp Việt Nam mở rộng hạ tầng Logistics và phát triển hệ thống cảng biển.
Nguồn: tổng hợp
Giá cước vận tải hàng không trên tuyến Trung Quốc – Mỹ đã bất ngờ tăng mạnh 10% trong hai tuần cuối tháng 10/2025, đạt mức $5.64/kg theo Freightos Air Index – mức cao nhất...
Tại FIATA World Congress 2025, các chuyên gia đã thảo luận về sự chuyển dịch chiến lược từ mô hình Just-in-time (JIT) sang Just-in-case (JIC). Mô hình JIC ưu tiên năng lực...
Tới năm 2025, Thị trường vận tải hàng không (Air Cargo) tiếp tục khẳng định vai trò chiến lược, khi chuyên chở hơn 30% tổng giá trị (Value) thương mại toàn cầu, mặc dù khối...
Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) vừa công bố lịch bay Đông-Xuân 2025/26, kéo dài đến ngày 28/3/2026. Lịch bay mới chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể với tổng cộng...
Theo WorldACD Market Data, sản lượng hàng hóa hàng không toàn cầu đã tăng 6% so với tuần trước (WoW) trong Tuần 42 (13-19/10/2025). Sự phục hồi mạnh mẽ này, vượt trội hơn...
EU dự kiến triển khai Hệ thống Thương mại Phát thải 2 (ETS2), mở rộng định giá carbon sang các ngành như giao thông vận tải và xây dựng. Động thái này được kỳ vọng sẽ làm...
Thương mại điện tử xuyên biên giới cần đồng thời ‘Code’ – công nghệ, dữ liệu, tiêu chuẩn, và ‘Care’ – sự bảo đảm trách nhiệm, công bằng để tạo cơ hội cho SMEs.” Các diễn giả...
Khối lượng hàng hóa hàng không toàn cầu trong quý III năm nay đã tăng +4% so với cùng kỳ năm 2024, mặc dù giá trung bình toàn cầu giảm -3% so với mức tương đương của quý III...
FIATA World Congress 2025, sự kiện lớn nhất của ngành logistics toàn cầu, sẽ lần đầu tiên được tổ chức tại Hà Nội từ ngày 6 – 10/10/2025.
ALS