Thay đổi thứ hạng về các tỉnh có chất lượng cơ sở hạ tầng tốt nhất Việt Nam

Trong kết quả báo cáo PCI 2022 công bố, 5 tỉnh, thành có chất lượng cơ sở hạ tầng tốt nhất tại Việt Nam được xếp hạng lần lượt là: Quảng Ninh, TP Hồ Chí Minh, Bình Dương, Hà Nội và Đồng Nai.

Theo đó, kết quả báo cái PCI từ năm 2015 – 2021, tỉnh Bình Dương luôn nằm vị trí hàng đầu về chất lượng cơ sở hạ tầng. Nhưng đến năm 2022 đã có sự thay đổi về các vị trí trong top 5, theo thứ tự gồm: Quảng Ninh, TP Hồ Chí Minh, Bình Dương, Hà Nội, Đồng Nai.

Quảng Ninh hiện có hệ thống hạ tầng giao thông tương đối hoàn chỉnh khi có sân bay, đường cao tốc, hệ thống cảng biển hiện đại, theo đánh giá từ UBND tỉnh Quảng Ninh. 

Trong đó, tỉnh Quảng Ninh có hệ thống hạ tầng kết nối đường bộ, đường thuỷ nội địa hiện đại cho luồn hàng đi và đến cảng. Vị trí cảng biển Quảng Ninh dễ dàng kết nối tới các vùng kinh tế trọng điểm và là đầu mối xuất nhập khẩu hàng hoá trên địa bàn tỉnh.

Hiện tại, Cảng biển Quảng Ninh thuộc cảng nhóm I (Bao gồm: Cảng Hải Phòng, Cảng Quảng Ninh, Cảng Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình), phục vụ nhu cầu vận tải đường biển của các tỉnh phía Bắc, so với cảng Hải Phòng, lượng hàng qua cảng Quảng Ninh bằng 75% công suất. Ngoài ra, đây cũng là địa phương tiên phong về đầu tư ngân sách của tỉnh hoặc ứng vốn cho Trung ương để giải phóng mặt bằng cho các dự án, công trình, từ đó tạo động lực thu hút đầu tư theo đối tác công – tư.

Chỉ tính riêng trong giai đoạn 2015 – 2020, tỉnh Quảng Ninh đã cải tạo 228km đường quốc lộ; Làm mới và nâng cấp 126,7km đường tỉnh; Cải tạo, làm mới, duy tu 1250km đường huyện và 3750km đường nông thôn, miền núi. 

Ngoài ra tỉnh này cũng đã đầu tư hoàn chỉnh các tuyến cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, Hạ Long – Hải Phòng, cảng tàu khách quốc tế Hòn Gai, cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và các công trình kết nối khu công nghiệp, khu kinh tế, cảng biển khác.

Tỉnh Quảng Ninh cũng chú trọng hoạt động liên kết vùng khi:

• Phối hợp với tỉnh Hải Dương để làm cầu Triều kết nối Đông Triều – Kinh Môn
• Phối hợp với TP Hải Phòng để xây dựng dự án cầu Rừng, cầu Lại Xuân, nâng cấp quốc lộ 10, 4B, 279, xem xét khởi động lại dự án đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân

Quy hoạch tỉnh Quảng Ninh giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050

Về liên kết vùng, tỉnh sẽ thúc đẩy liên kết với: Hà Nội, Hải Dương, Hải Phòng, Lạng Sơn, Bắc Giang,…

Về liên kết nội vùng: các khu vực vùng cao, miền núi, vùng động lực, trung tâm đô thị gắn với hành lang phát triển kinh tế (Hành lang Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh; Hành lang Lạng Sơn – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh; Hành lang kinh tế ven biển từ Móng Cái đến Cà Mau)

Các công trình giao thông đường bộ: 

• Cầu Rừng
• Cầu Lại Xuân
• Cầu, đường kết nối Uông Bí – Thuỷ Nguyên
• Cầu, hầm nối Tiền Phong với Lạch Huyện
• Đường ven sông kết nối đường cao tốc Hạ Long – Hải Phong đến Đông Triều
• Mở rộng Quốc lộ 279 kết nối đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả
• Cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 342 Hạ Long qua Ba Chẽ đến giáp ranh tỉnh Lạng Sơn
• Cao tốc Lạng Sơn – Tiên Yên, Quốc lộ 4B
• Kết nối giao thông các đảo: Đầm Hà – Cái Chiên – Vĩnh Thực, các đảo của huyện Vân Đồn

Về quy hoạch các loại hình hạ tầng: 

• Đường sắt đô thị kết nối các địa phương Đông Triều – Uông Bí – Quảng Yên – Hạ Long – Cẩm Phả - Vân Đồn; Hải Hà – Móng Cái.
• Đường sắt tốc độ cao, tàu điện trên cao sau năm 2030 Đông Triều –Móng Cái liên kết vùng và hợp tác quốc tế
• Thu hút đầu tư cảng biển: Nam Tiền Phong (khu bến Yên Hưng), Con Ong – Hòn Nét, Hải Hà, Mũi Chùa
• Xây dựng bến du thuyền tiêu chuẩn quốc tế tại vịnh Cửa Lục

Về quy hoạch trung tâm logistics:

• Quy hoạch các trung tâm logistics gắn với hệ thống cảng biển
• Trung tâm logistics gắn với sân bay Vân Đồn
• Trung tâm logistics gắn với cửa khẩu: Móng Cái, Hoành Mô – Đồng Văn, Bắc Phong Sinh
• Các trung tâm logistics gắn với công nghiệp, đô thị, nông nghiệp, thuỷ sản

Source: https://cafef.vn/tinh-vuot-binh-duong-tro-thanh-noi-co-chat-luong-co-so-ha-tang-tot-nhat-viet-nam-se-quy-hoach-ra-sao-trong-tuong-lai-188230519055637734.chn

Chia sẻ bài viết này