Các tuyến đường vận tải đường biển Việt Nam - Quốc Tế vô cùng đa dạng, bao gồm Châu Á, Châu Âu và cả châu Mỹ. Nhiều đơn vị có nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường biển nhưng lại không hiểu rõ đặc điểm của các tuyến đường này.
Ngay sau đây, hãy cùng ALS tìm hiểu chi tiết thông tin về các tuyến đường vận tải đường biển Quốc Tế - Việt Nam.
Đường biển quốc tế (hay đường hàng hải quốc tế) là tuyến đường vận tải biển kết nối các quốc gia, khu vực hoặc các vùng trên toàn cầu với nhau. Hiểu một cách đơn giản, đường biển quốc tế là hệ thống mạng lưới tuyến đường biển trải dài khắp các đại dương và biển, liên kết các cảng biển và điểm đến trên toàn thế giới.
Đường biển quốc tế có thể hình thành từ tự nhiên hoặc thông qua sự can thiệp của con người. Các tuyến đường biển tự nhiên được tạo ra bởi môi trường tự nhiên, bao gồm những đại dương, biển, eo biển và vùng nước sông hợp lưu. Ngoài ra, con người cũng đã can thiệp vào đường biển quốc tế bằng cách xây dựng các cảng biển, kênh đào, và hạ tầng giao thông liên quan khác.
Đường biển quốc tế đóng vai trò quan trọng trong việc giao thương hàng hóa, thúc đẩy thương mại quốc tế và phát triển kinh tế. Cung cấp phương tiện vận chuyển nhanh chóng, tiết kiệm; đặc biệt là đối với những hàng hóa lớn và nặng giữa các quốc gia và khu vực trên thế giới.
Các tuyến đường vận tải đường biển Việt Nam - Quốc tế bao gồm:
Đây là một tuyến đường rất dài và có nhiều chặng. Sau khi rời bờ biển Đông, tuyến đường này thông qua các điểm dừng chân như Singapore để nạp nhiên liệu và hoàn tất các thủ tục cần thiết. Sau đó sẽ đi qua quần đảo Malaysia và tiến vào biển Ấn Độ Dương, trước khi đến Biển Đỏ.
Sau đó, tàu sẽ đi qua kênh đào Suez, một con đường quan trọng để vượt qua đất liền và tiếp tục hướng về vùng Địa Trung Hải. Từ đây, tàu có thể đi đến nhiều quốc gia châu Âu như Pháp, Ý, Bulgaria… Ngoài ra, tùy thuộc vào đường đi cụ thể, tàu có thể đi qua eo Istanbul để đến các cảng ở Costanza, Varna và Odessa; hoặc đi qua eo Gibraltar để tiếp tục đến các nước Bắc Âu; hoặc đi qua kênh Kiel để vào vùng biển Baltic và đến cảng ở Đức, Phần Lan, Ba Lan, Thụy Điển.
Đây là một trong các tuyến đường vận tải đường biển Việt Nam - Quốc tế, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối và giao thương hàng hoá.
Từ Việt Nam sang châu Mỹ có ba tuyến đường hàng hải quốc tế bao gồm:
Tuyến đường biển từ Việt Nam qua Hồng Kông và Nhật Bản là một trong các tuyến đường vận tải đường biển Việt Nam - Quốc Tế quan trọng. Và cũng đóng vai trò rất lớn đối với khu vực châu Á.
Thời tiết trên biển Hồng Kông có nhiều điểm tương đồng với Việt Nam. Có dòng hải lưu ổn định và thủy triều đều, không ảnh hưởng nhiều đến việc di chuyển của tàu. Tuy nhiên, khi đi lên phía Bắc sẽ chịu tác động của gió mùa Đông Bắc. Mùa hè có xuất hiện mưa vào tháng 6 - 7 và bão vào tháng 11 - tháng 3 năm sau. Mùa đông từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau thường có sương mù.
Vùng biển Nhật Bản cũng chịu tác động từ gió mùa Đông Bắc. Trong mùa hè, gió bão có thể xuất hiện vào tháng 8 - 9. Ngoài ra, biển Nhật Bản cũng bị ảnh hưởng bởi hai dòng hải lưu và chế độ nhật chiều, với biên độ dao động khoảng 2m.
Khi vận hành và lập kế hoạch cho việc di chuyển tàu, hàng hoá, các yếu tố về thời tiết được xem xét và tĩnh toán rất kỹ lưỡng để đảm bảo độ an toàn và hiệu suất của suốt hành trình.
Các tuyến đường vận tải đường biển Việt Nam - Quốc Tế có vai trò to lớn và hoạt động sôi nổi, lượng hàng hoá xuất nhập khẩu mỗi năm tăng trưởng ổn định. Từ đó mang đến doanh thu cho doanh nghiệp, góp phần cho sự phát triển của đất nước. Mong rằng những chia sẻ của ALS, bạn đọc đã hiểu rõ hơn về vai trò cũng như các tuyến đường vận tải đường biển Việt Nam - Quốc Tế.
- Tuyến vận chuyển đường biển nội địa Bắc Nam là một tuyến vận chuyển đường biển nội địa lớn nhất nước ta trải dài từ Bắc vào Nam, đi qua các cảng biển lớn nhỏ của hai miền.
- Tuyến vận chuyển đường biển nội địa Nam Trung là tuyến vận tải biển của các cảng từ Trung vào Nam.
- Tuyến vận chuyển đường biển nội địa Bắc Trung là tuyến vận tải biển từ các cảng ở miền Trung đỗ dài ra Bắc.
- Một vài tuyến vận chuyển đường biển nội địa nhỏ khác như tuyến Tp. HCM- Cần Thơ,Tp. HCM - Bà Rịa-Vũng Tàu, TP. HCM – Hà Nội... những tuyến nhỏ này được hình thành nhầm đáp ứng nhu cầu thị trường hiện nay.
Hiện nay, nước ta có 45 cảng biển. Trong đó, có 2 cảng biển loại I (cảng biển đặc biệt), 11 cảng biển loại I, 7 cảng biển loại II, 14 cảng biển loại III.
Theo tin https://vneconomy.vn/ trong năm 2022 sẽ có 10 bến cảng mới được đưa vào hoạt động năng tổng số bến cảng là 296. Các bến cảng được bổ sung gồm:
Bên cạnh đó, theo quy hoạch tổng thể phát triển cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030 thì hệ thống cảng biển nước ta được chia thành 6 nhóm. Cụ thể:
Nhóm 1 | Cảng biển phía Bắc từ Quảng Ninh đến Ninh Bình |
Nhóm 2 | Cảng biển Bắc Trung Bộ từ Thanh Hóa đến Hà Tĩnh |
Nhóm 3 | Cảng biển Trung Trung Bộ từ Quảng Bình đến Quảng Ngãi |
Nhóm 4 | Cảng biển Nam Trung Bộ từ Bình Định đến Bình Thuận |
Nhóm 5 | Cảng biển Đông Nam Bộ gồm cả Côn Đảo và sông Soài Rạp, Long An |
Nhóm 6 | Cảng biển đồng bằng sông Cửu Long gồm cả Phú Quốc và các đảo Tây Nam. |
Source: internet
Mong rằng với các thông tin mà ALS vừa chia sẻ, bạn đọc đã hiểu rõ được những đặc điểm, cũng như vai trò quan trọng của đường biển quốc tế (đường hàng hải quốc tế) của Việt Nam hiện nay.
Quý bạn đọc quan tâm thêm về những xu hướng và các tin tức về thị trường Logistics mới nhất, có thể theo dõi bản tin Logistics được update trên website của ALS hàng tuần.
𝐀𝐋𝐒 – 𝐓𝐡𝐞 𝐋𝐞𝐚𝐝𝐢𝐧𝐠 𝐨𝐟 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐋𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐜𝐬
Email: contact@als.com.vn
Hotline: 1900 3133
Website: https://als.com.vn/
Fanpage: https://www.facebook.com/als.com.vn
Trong lĩnh vực logistics hiện nay, việc tính toán chính xác bảng giá cước vận chuyển container đường biển nội địa đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa chi phí.
Singapore là một quốc gia phát triển và hiện đại do đó mã Zip CODE Singapore cũng đóng vai trò quan trọng trong quá trình tối ưu hóa quy trình bưu chính, giao nhận hàng hóa...
Tính đến thời điểm hiện tại, Malaysia có đến 62 sân bay đang hoạt động với 54 sân bay dân dụng nội địa và 8 sân bay phục vụ cho các hành trình quốc tế.
Tại thị trường Mỹ, hệ thống mã Zip United States đa dạng càng khiến cho việc tìm kiếm trở nên khó khăn hơn. Đi cùng với sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử, vận chuyển...
Hà Lan có 16 sân bay trong nước và quốc tế, trong đó có 5 sân bay quốc tế tấp nập là Sân bay Amsterdam Schiphol, Sân bay Eindhoven, Sân bay Rotterdam The Hague, Sân bay Flamingo.
Hiện nay ở Đức có 7 sân bay quốc tế là sân bay Düsseldorf, sân bay Frankfurt, Sân bay Berlin Brandenburg, sân bay Dusseldorf, sân bay Munster Osnabruck, sân bay Munich và...
Với nhu cầu vận chuyển Container nội địa tại Việt Nam hiện nay ngày càng tăng lên nhanh chóng thì sự xuất hiện của các hãng tàu vận chuyển Container nội địa tại Việt Nam là...
Hiện nay, Nga cũng là quốc gia có số lượng sân bay lớn nhất tại Châu Âu với con số 1260 sân bay phân bổ khắp các tỉnh, thành phố của Nga.
Lào một một quốc gia có diện tích tương đối nhỏ và có mối quan hệ láng giềng thân thiết với Việt Nam tại khu vực Đông Nam Á. Đây cũng là quốc gia duy nhất không giáp biển...
Vận tải đường biển là một trong những phương thức vận chuyển hàng hóa phổ biến và hiệu quả nhất đặc biệt trong bối cảnh thương mại toàn cầu ngày càng phát triển như hiện nay.
ALS