Việt Nam sẽ có thêm 2 sân bay mới gây ấn tượng với hàng không thế giới: 1 trên núi và 1 trên nước

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã thống nhất chủ trương nghiên cứu, bổ sung hai cảng hàng không mới vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc. Đây là hai dự án có vị trí địa lý đặc biệt: sân bay Măng Đen nằm trên địa hình đồi núi cao nguyên, và sân bay Vân Phong dự kiến xây dựng hoàn toàn trên mặt nước ven biển – lần đầu tiên có tại Việt Nam.

Bước tiến chiến lược trong quy hoạch hệ thống hàng không quốc gia

Văn phòng Chính phủ vừa qua đã ban hành văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, đồng ý về mặt chủ trương cho phép Bộ Xây dựng tổ chức rà soát, bổ sung hai cảng hàng không mới vào quy hoạch. Đồng thời, Phó Thủ tướng yêu cầu việc điều chỉnh cần được thực hiện theo trình tự rút gọn, nhưng vẫn phải đảm bảo đầy đủ cơ sở pháp lý, kỹ thuật, tiêu chuẩn an toàn và tránh xung đột vùng trời trong mạng lưới hàng không quốc gia.

Sự xuất hiện của hai cảng hàng không mới với đặc điểm địa hình đối lập – một nằm giữa vùng đồi núi Tây Nguyên, một toạ lạc trên mặt nước ven biển miền Trung – không chỉ giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông hàng không, mà còn mang tính biểu tượng về năng lực quy hoạch, tầm nhìn phát triển và kỹ thuật hạ tầng của Việt Nam trong giai đoạn tới.

Sân bay Vân Phong – Sân bay trên mặt nước đầu tiên của Việt Nam

Cảng hàng không Vân Phong được đề xuất xây dựng tại xã Vạn Thắng, tỉnh Khánh Hòa, cách TP. Nha Trang khoảng 65 km. Điểm đặc biệt là toàn bộ khu vực quy hoạch sân bay có diện tích hơn 497 ha, nằm hoàn toàn trên vùng mặt nước ven biển – điều chưa từng có trong tiền lệ xây dựng sân bay tại Việt Nam.

Khu vực quy hoạch không có dân cư sinh sống, không vướng diện tích rừng phòng hộ hay khu neo đậu tàu thuyền, giúp tối ưu chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng.

Theo thiết kế, sân bay đạt tiêu chuẩn cấp 4E ICAO, đủ khả năng tiếp nhận các loại máy bay thân rộng như Airbus A350 và Boeing 787, đồng thời phục vụ song song mục tiêu dân sự và quốc phòng (cấp I). Giai đoạn đầu, công suất dự kiến đạt 1,5 triệu lượt hành khách/năm, với tổng mức đầu tư khoảng 9.214 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay). Mục tiêu hoàn thành trước năm 2029.

Tuy nhiên, Bộ Xây dựng lưu ý cần đánh giá kỹ các yếu tố kỹ thuật và tác động của biến đổi khí hậu, đặc biệt là rủi ro liên quan đến mực nước biển dâng trong khu vực Vân Phong – Khánh Hòa.

Sân bay Măng Đen – Cửa ngõ hàng không kết nối Tây Nguyên

Khác với sân bay Vân Phong, sân bay Măng Đen dự kiến xây dựng tại xã Măng Đen, huyện Kon Plông (tỉnh Kon Tum), cách trung tâm TP. Kon Tum khoảng 45 km. Diện tích quy hoạch khoảng 350 ha, với định hướng trở thành cửa ngõ kết nối vùng Tây Nguyên với các trung tâm kinh tế lớn trong nước.

Sân bay được phân loại cấp 4C theo tiêu chuẩn ICAO, phù hợp cho khai thác các loại máy bay tầm trung như A320, A321. Giai đoạn đầu, công suất thiết kế đạt 1 triệu hành khách/năm vào năm 2030, và có khả năng mở rộng khai thác vượt công suất trong giai đoạn tiếp theo.

Tổng vốn đầu tư giai đoạn đầu khoảng 5.000 tỷ đồng, trong đó khoảng 6,6% là vốn ngân sách nhà nước phục vụ công tác giải phóng mặt bằng, phần còn lại do nhà đầu tư thực hiện theo hình thức hợp tác công – tư (PPP). Thời gian hoàn vốn dự kiến kéo dài 48,4 năm.

Tầm nhìn chiến lược phát triển hạ tầng hàng không Việt Nam

Việc triển khai đồng thời hai sân bay trên hai dạng địa hình đặc thù – một trên cao nguyên, một trên biển – là minh chứng rõ nét cho tầm nhìn dài hạn của Chính phủ trong phát triển kết cấu hạ tầng hàng không đa vùng, đa dạng, hiện đại. Đây là các công trình không chỉ phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội, du lịch, thương mại mà còn đóng vai trò then chốt trong bảo đảm an ninh – quốc phòng và kết nối vùng sâu, vùng xa.

Khi hoàn thành, sân bay Vân Phong và Măng Đen sẽ không chỉ là biểu tượng tiên phong về kỹ thuật và quy hoạch hạ tầng, mà còn là động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng vùng, đóng góp tích cực vào chiến lược phát triển bền vững và hội nhập sâu rộng của Việt Nam vào mạng lưới giao thông hàng không quốc tế.

Source: https://cafebiz.vn/viet-nam-se-co-them-2-san-bay-moi-gay-an-tuong-voi-hang-khong-the-gioi-1-tren-nui-va-1-tren-nuoc-176250729094710833.chn

Chia sẻ bài viết này