Tình trạng tắc nghẽn lan rộng tại các cảng lớn ở châu Âu đang cảnh báo về một làn sóng gián đoạn chuỗi cung ứng mới, đồng thời làm tăng áp lực lên chi phí vận tải biển, trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị và các chính sách thuế quan bất ổn tiếp tục leo thang.
Theo báo cáo ngày 23/5 từ Drewry – một công ty tư vấn hàng hải có trụ sở tại London – thời gian chờ tại cảng Bremerhaven (Đức) đã tăng 77% chỉ trong vòng chưa đầy hai tháng. Tình trạng tương tự được ghi nhận tại cảng Antwerp (Bỉ) với mức tăng 37%, cảng Hamburg (Đức) tăng 49%, và các cảng lớn khác như Rotterdam (Hà Lan) và Felixstowe (Anh) cũng đang chịu áp lực lớn.
Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này bao gồm:
Thiếu hụt lao động tại các cảng và các khu vực hậu cần.
Mực nước sông Rhine thấp, làm gián đoạn vận chuyển nội địa bằng xà lan.
Sự gia tăng đột biến về nhu cầu vận chuyển, khi các doanh nghiệp đẩy mạnh xuất khẩu để tận dụng thời gian tạm hoãn thuế nhập khẩu từ Mỹ.
Drewry cho biết sự chậm trễ này không chỉ kéo dài thời gian giao hàng mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến kế hoạch tồn kho, buộc các doanh nghiệp phải dự trữ hàng hóa nhiều hơn, làm gia tăng chi phí vận hành.
Trong bối cảnh căng thẳng thương mại giữa Mỹ – Trung Quốc và Mỹ – EU, thị trường vận tải biển toàn cầu đang đối mặt với áp lực gia tăng. Tổng thống Mỹ Donald Trump liên tục thay đổi các chính sách thuế quan, từ việc đe dọa áp thuế 50% đối với EU vào ngày 1/6, đến gia hạn quyết định này tới 9/7, khiến các doanh nghiệp xuất nhập khẩu không thể lập kế hoạch ổn định.
Theo ước tính từ Oxford Economics, những bất ổn chính sách thuế này có thể tạo ra “chi phí vô hình” cho nền kinh tế toàn cầu, làm giảm động lực đầu tư và tiêu dùng. Nếu mức thuế 50% thực sự được áp dụng, kim ngạch xuất khẩu của EU sang Mỹ có thể giảm hơn một nửa, với những nước như Đức, Ireland, Bỉ và Hà Lan chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.
Ngoài ra, tuyến hàng hải Biển Đỏ – huyết mạch kết nối châu Á, châu Âu và Mỹ – cũng đang bị gián đoạn nghiêm trọng bởi các cuộc tấn công từ nhóm Houthi tại Yemen. Các tàu vận chuyển hàng hóa buộc phải đi vòng qua mũi Hảo Vọng, dẫn đến chi phí nhiên liệu và thời gian vận chuyển tăng cao.
Các hãng vận tải lớn như MSC Mediterranean Shipping đã thông báo tăng giá cước vận chuyển và phụ phí mùa cao điểm kể từ tháng 6/2025, đặc biệt với hàng hóa xuất khẩu từ châu Á. Điều này được xem là một dấu hiệu cho thấy giá cước vận tải biển sẽ tăng mạnh trong thời gian tới, đặc biệt đối với các mặt hàng tiêu dùng và linh kiện điện tử.
Bên cạnh giá cước leo thang, ngành vận tải biển còn đối mặt với các vấn đề như:
Thiếu container tại các cảng lớn.
Thiếu lao động trong khâu bốc xếp và vận hành.
Sự bất ổn liên tục trong chính sách thuế quan.
Các căng thẳng địa chính trị kéo dài.
Giám đốc điều hành của Hapag-Lloyd, ông Rolf Habben Jansen, nhận định cần thêm từ 6 đến 8 tuần nữa để giải quyết tình trạng tắc nghẽn hiện tại tại các cảng châu Âu. Tuy nhiên, ông cũng cảnh báo rằng nếu toàn bộ tàu vận tải quay lại tuyến Biển Đỏ cùng lúc, nguy cơ quá tải tại các cảng sẽ trở thành hiện thực, gây ra tình trạng “tắc nghẽn nghiêm trọng”.
Với những gì đang diễn ra, có thể khẳng định rằng tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu không chỉ chưa kết thúc mà còn đang mở đầu cho một chu kỳ mới đầy bất định và thách thức. Các doanh nghiệp và cơ quan quản lý cần phối hợp chặt chẽ để giữ ổn định chuỗi cung ứng, đồng thời giảm thiểu tối đa các tác động tiêu cực đến chi phí và thời gian giao hàng.
Source: https://doanhnghiephoinhap.vn/tac-nghen-tai-cang-chau-au-bao-hieu-lan-song-gian-doan-chuoi-cung-ung-105324.html
𝐀𝐋𝐒 – 𝐓𝐡𝐞 𝐋𝐞𝐚𝐝𝐢𝐧𝐠 𝐨𝐟 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐋𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐜𝐬
Báo cáo mới nhất từ Hội nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD) cho thấy căng thẳng địa chính trị và chiến tranh thương mại đang làm gia tăng những thách thức...
Hơn 200 doanh nghiệp đã tham gia đối thoại với Chi cục Hải quan khu vực V để trao đổi các phương án tăng cường kiểm soát gian lận xuất xứ và chuyển tải bất hợp pháp, đặc biệt...
Tuyến đường sắt Lào - Trung Quốc đang từng bước đưa Lào trở thành trung tâm kết nối thương mại quan trọng, thúc đẩy kinh tế xanh và chuỗi cung ứng số trong khu vực ASEAN.
Lưu lượng hàng hóa vận chuyển hàng không từ và đến khu vực Trung Đông & Nam Á (MESA) đã giảm mạnh trong hai tuần qua do ảnh hưởng của kỳ nghỉ lễ Eid Al-Adha và căng thẳng...
Bộ ba chính sách ESG, được gọi là chiến lược “3 tầng” từ Báo cáo Phát triển bền vững doanh nghiệp (CSRD) của Liên minh châu Âu (EU), đang tạo ra những thách thức lớn cho các...
Ngày 11/6/2025, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 1125/QĐ-TTg phê duyệt Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP. Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.
Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng, ông Lê Trung Chinh, vừa ký Quyết định số 1697/QĐ-UBND về việc chấp thuận điều chỉnh Dự án Xây dựng Nhà ga hàng hóa tại Cảng hàng...
Theo thông tin từ Vụ Thương mại và Chính sách Đa Biên (Bộ Công Thương), vòng đàm phán lần thứ ba giữa Việt Nam và Hoa Kỳ về Hiệp định Thương mại đối ứng đã diễn ra từ ngày...
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang chịu nhiều biến động, SCS đứng trước nguy cơ lớn từ các chính sách thuế quan mới của Mỹ. Theo dự báo từ Chứng khoán Vietcap, sản lượng...
Sau khi phục hồi vào cuối tháng 5, khối lượng hàng không vận chuyển từ Trung Quốc và Hồng Kông (CN/HK) đến Mỹ đã giảm mạnh trong tuần đầu tiên của tháng 6, theo số liệu mới...
ALS