Tắc nghẽn tại cảng châu Âu báo hiệu làn sóng gián đoạn chuỗi cung ứng

Tình trạng tắc nghẽn lan rộng tại các cảng lớn ở châu Âu đang cảnh báo về một làn sóng gián đoạn chuỗi cung ứng mới, đồng thời làm tăng áp lực lên chi phí vận tải biển, trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị và các chính sách thuế quan bất ổn tiếp tục leo thang.

Tình Trạng Tắc Nghẽn Cảng Gia Tăng

Theo báo cáo ngày 23/5 từ Drewry – một công ty tư vấn hàng hải có trụ sở tại London – thời gian chờ tại cảng Bremerhaven (Đức) đã tăng 77% chỉ trong vòng chưa đầy hai tháng. Tình trạng tương tự được ghi nhận tại cảng Antwerp (Bỉ) với mức tăng 37%, cảng Hamburg (Đức) tăng 49%, và các cảng lớn khác như Rotterdam (Hà Lan) và Felixstowe (Anh) cũng đang chịu áp lực lớn.

Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này bao gồm:

Thiếu hụt lao động tại các cảng và các khu vực hậu cần.

Mực nước sông Rhine thấp, làm gián đoạn vận chuyển nội địa bằng xà lan.

Sự gia tăng đột biến về nhu cầu vận chuyển, khi các doanh nghiệp đẩy mạnh xuất khẩu để tận dụng thời gian tạm hoãn thuế nhập khẩu từ Mỹ.

Drewry cho biết sự chậm trễ này không chỉ kéo dài thời gian giao hàng mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến kế hoạch tồn kho, buộc các doanh nghiệp phải dự trữ hàng hóa nhiều hơn, làm gia tăng chi phí vận hành.

Áp Lực Từ Địa Chính Trị và Thuế Quan

Trong bối cảnh căng thẳng thương mại giữa Mỹ – Trung Quốc và Mỹ – EU, thị trường vận tải biển toàn cầu đang đối mặt với áp lực gia tăng. Tổng thống Mỹ Donald Trump liên tục thay đổi các chính sách thuế quan, từ việc đe dọa áp thuế 50% đối với EU vào ngày 1/6, đến gia hạn quyết định này tới 9/7, khiến các doanh nghiệp xuất nhập khẩu không thể lập kế hoạch ổn định.

Theo ước tính từ Oxford Economics, những bất ổn chính sách thuế này có thể tạo ra “chi phí vô hình” cho nền kinh tế toàn cầu, làm giảm động lực đầu tư và tiêu dùng. Nếu mức thuế 50% thực sự được áp dụng, kim ngạch xuất khẩu của EU sang Mỹ có thể giảm hơn một nửa, với những nước như Đức, Ireland, Bỉ và Hà Lan chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.

Ngoài ra, tuyến hàng hải Biển Đỏ – huyết mạch kết nối châu Á, châu Âu và Mỹ – cũng đang bị gián đoạn nghiêm trọng bởi các cuộc tấn công từ nhóm Houthi tại Yemen. Các tàu vận chuyển hàng hóa buộc phải đi vòng qua mũi Hảo Vọng, dẫn đến chi phí nhiên liệu và thời gian vận chuyển tăng cao.

Tăng Giá Cước và Thiếu Hụt Nguồn Lực

Các hãng vận tải lớn như MSC Mediterranean Shipping đã thông báo tăng giá cước vận chuyển và phụ phí mùa cao điểm kể từ tháng 6/2025, đặc biệt với hàng hóa xuất khẩu từ châu Á. Điều này được xem là một dấu hiệu cho thấy giá cước vận tải biển sẽ tăng mạnh trong thời gian tới, đặc biệt đối với các mặt hàng tiêu dùng và linh kiện điện tử.

Bên cạnh giá cước leo thang, ngành vận tải biển còn đối mặt với các vấn đề như:

Thiếu container tại các cảng lớn.

Thiếu lao động trong khâu bốc xếp và vận hành.

Sự bất ổn liên tục trong chính sách thuế quan.

Các căng thẳng địa chính trị kéo dài.

Dự Báo Tương Lai

Giám đốc điều hành của Hapag-Lloyd, ông Rolf Habben Jansen, nhận định cần thêm từ 6 đến 8 tuần nữa để giải quyết tình trạng tắc nghẽn hiện tại tại các cảng châu Âu. Tuy nhiên, ông cũng cảnh báo rằng nếu toàn bộ tàu vận tải quay lại tuyến Biển Đỏ cùng lúc, nguy cơ quá tải tại các cảng sẽ trở thành hiện thực, gây ra tình trạng “tắc nghẽn nghiêm trọng”.

Với những gì đang diễn ra, có thể khẳng định rằng tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu không chỉ chưa kết thúc mà còn đang mở đầu cho một chu kỳ mới đầy bất định và thách thức. Các doanh nghiệp và cơ quan quản lý cần phối hợp chặt chẽ để giữ ổn định chuỗi cung ứng, đồng thời giảm thiểu tối đa các tác động tiêu cực đến chi phí và thời gian giao hàng.

Source: https://doanhnghiephoinhap.vn/tac-nghen-tai-cang-chau-au-bao-hieu-lan-song-gian-doan-chuoi-cung-ung-105324.html

𝐀𝐋𝐒 – 𝐓𝐡𝐞 𝐋𝐞𝐚𝐝𝐢𝐧𝐠 𝐨𝐟 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐋𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐜𝐬

Chia sẻ bài viết này