Việc tăng trưởng nhanh chóng của chuỗi cung ứng lạnh đã thúc đẩy tính gắn kết của toàn thị trường và thu hút thêm nhiều đơn vị mới nhằm bù đắp cho những khía cạnh còn chưa hiệu quả trong ngành.
Theo ông Matteo Iagatti, chuyên viên cao cấp trong lĩnh vực chuỗi cung ứng thực phẩm và nông sản cho biết, mức tăng trưởng được dự báo của chuỗi cung ứng lạnh sẽ duy trì trung bình 12% cho đến năm 2024, trong đó 25 đơn vị dẫn đầu đã bổ sung công suất lưu trữ lên đến 85% toàn ngành.
Cũng theo ông Iagatti cho biết tại hội nghị Logistics cung ứng lạnh toàn cầu: “Các đơn vị lớn như Linage hay Americold đang thống nhất lại toàn bộ lĩnh vực. Nhưng các nhà đầu tư bất động sản cũng được hưởng lợi lớn, trong đó có cả các tên tuổi lớn trong ngành logistics như Maersk, CMA CMG cũng đang định vị bản thân họ là đơn vị cung cấp nhiều dịch vụ cho các bên chế biến thực phẩm và xuất khẩu cần hợp tác với một bên duy nhất”.
Nam Mỹ là động lực tăng trưởng chính, chủ yếu các loại hàng hoá tiêu thụ ngắn hạn xuất phát từ Brazil và Châu Á, nơi tập hợp nhiều tầng lớp trung lưu thúc đẩy tiêu thụ hàng hoá. Tại Trung Quốc, cần đến 100 triệu mét khối kho lạnh để tương ứng với nhu cầu tại Pháp, tính theo công suất bình quân đầu người.
Ngoài ra đại dịch Covid và thiếu hụt nguồn nhân lực cũng tạo những thách thức nhất định cho chuỗi cung ứng lạnh.
Ở Châu Âu, chi phí Logistics đang ngày càng tăng, do các yếu tố như Brexit, thiếu lượng lớn tài xế và nhân công tại các đơn vị chế biến thực phẩm và nông sản.
“Gần đây, chi phí năng lượng tại Châu Âu đang tăng cao, kéo theo các chi phí cho các công ty cung ứng lạnh, từ đây gây ảnh hưởng đến các khách hàng”.
Theo ông Amit Hasak, CEO của công ty Transship: “Trong thời điểm hiện tại, có những công ty ghi nhận mức lợi nhuận kỷ lục, trong đó bao gồm: các hãng tàu biển, kho lạnh, dịch vụ xe tải.
Các chuyến bay từ Việt Nam đi Ấn Độ sẽ hạ cánh tại 1 trong 5 sân bay thuộc các thành phố lớn ở Ấn Độ, bao gồm: Sân bay quốc tế Indira Gandhi (New Delhi), Chhatrapati Shivaji...
Thái Lan có 30 sân bay lớn nhỏ, trong đó có 25 sân bay nội địa và 5 sân bay quốc tế: Sân bay quốc tế Suvarnabhumi (BKK), Sân bay quốc tế Don Mueang (DMK), Sân bay quốc tế...
Việt Nam và Hồng Kông đã thiết lập mối quan hệ thương mại sôi động, với nhiều mặt hàng được giao thương thường xuyên. Dưới đây là những mặt hàng xuất nhập khẩu chủ lực giữa...
ALS cam kết mang đến cho doanh nghiệp lớn những giải pháp vận chuyển hàng hóa từ Bắc Ninh đến Cửa khẩu Hữu Nghị tối ưu, đảm bảo hàng hóa được giao nhận nhanh chóng, an toàn...
Mã bưu chính ở Đài Loan thường được phân loại theo các thành phố lớn hoặc các quận huyện. Đài Bắc (Taipei City): 100 – 116, Tân Bắc (New Taipei City): 220 – 253, Đài Trung...
Việt Nam và Trung Quốc có mối quan hệ thương mại sôi động, đặc biệt là trong lĩnh vực vận chuyển hàng không. Hàng hóa được vận chuyển qua lại giữa hai nước rất đa dạng, đáp...
Cước phí vận chuyển hàng hóa hàng không từ Việt Nam đến Singapore là một con số khá linh hoạt, phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau. Không có một mức giá cố định cho tất cả...
Nhu cầu vận chuyển chuyển hàng hóa bằng đường hàng không từ Việt Nam đến Hoa Kỳ hiện nay đang tăng cao đến từ nhiều yếu tố về kinh tế và thị trường.
Mã ZIP Hồ Chí Minh - Mã bưu chính Hồ Chí Minh theo từng quận, phường
Nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ kho ngoại quan đến Cửa khẩu Hữu Nghị an toàn, nhanh chóng. ALS đã xây dựng quy trình vận chuyển chi tiết, khoa học, đảm bảo hàng...
ALS