Malaysia đang đầu tư mạnh mẽ vào cảng cạn và hệ thống đường sắt, hướng tới vai trò trung tâm logistics kết nối ASEAN, Trung Quốc và châu Âu. Động thái này thể hiện sự cam kết của quốc gia trong việc xây dựng chuỗi cung ứng linh hoạt và bền vững, đồng thời nâng cao vị thế trong khu vực.
Trước bối cảnh vận tải biển toàn cầu đang đối mặt với nhiều bất ổn và áp lực từ nhu cầu gia tăng khả năng phục hồi chuỗi cung ứng, Malaysia đang tập trung tái cấu trúc hạ tầng thương mại. Một trong những sáng kiến nổi bật là đầu tư vào Cảng nội địa Perlis (Perlis Inland Port - PIP), kết hợp với việc nâng cấp mạng lưới đường sắt xuyên biên giới.
PIP được định vị như một trung tâm logistics hiện đại, có khả năng xử lý khối lượng lớn hàng hóa từ các quốc gia lân cận, đặc biệt là Thái Lan và Trung Quốc, tạo nên một hệ thống vận tải tích hợp và tiết kiệm chi phí.
Tọa lạc tại Chuping, gần biên giới Padang Besar giáp Thái Lan, PIP được kỳ vọng trở thành trung tâm logistics quan trọng tại khu vực phía Bắc bán đảo Malaysia. Với khoản đầu tư 492 triệu Ringgit (112 triệu USD), giai đoạn 1 của dự án dự kiến hoàn tất vào quý III/2025, cung cấp năng lực xử lý 300.000 TEU mỗi năm.
PIP không chỉ tập trung vào vận tải đường sắt mà còn tích hợp đa phương thức, bao gồm vận chuyển đường bộ, dịch vụ trung chuyển đến cảng Penang, và khả năng kết nối với các trung tâm hàng không tại Kedah và Penang. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho xuất khẩu các mặt hàng cần bảo quản và giao hàng nhanh như thực phẩm nông sản và linh kiện điện tử.
Song song với dự án PIP, Malaysia và Thái Lan đang phối hợp nâng cấp tuyến đường sắt xuyên biên giới. Đáng chú ý là dự án nâng cấp đoạn đường sắt Hat Yai – Padang Besar dài 45 km, với vốn đầu tư 6,6 tỷ baht (190 triệu USD) từ Thái Lan, cho phép vận hành hơn 20 chuyến tàu hàng mỗi ngày.
Malaysia cũng đang triển khai dự án Đường sắt Bờ Đông (ECRL) trị giá 10 tỷ USD, với chiều dài 665 km, kết nối bờ đông và bờ tây Malaysia. Hệ thống này không chỉ tăng cường vận tải nội địa mà còn mở rộng khả năng kết nối với Thái Lan và Lào, hướng tới Trung Quốc, tạo nên một mạng lưới giao thương hiệu quả hơn.
Hệ thống hạ tầng này kỳ vọng thúc đẩy thương mại song phương Malaysia – Thái Lan, hướng tới mục tiêu kim ngạch 30 tỷ USD vào năm 2027. Đồng thời, nó cũng hỗ trợ chương trình Phát triển khu kinh tế miền Bắc (NCER) của Malaysia, nhằm xây dựng các cụm logistics và sản xuất năng suất cao tại Perlis, Kedah, Penang và Perak.
Trên quy mô ASEAN, việc cải thiện hạ tầng giúp giảm các rào cản phi thuế quan, thúc đẩy hội nhập khu vực. Malaysia cũng tích hợp mạng lưới Đường sắt Liên Á (Pan-Asia Railway Network), kết nối Trung Quốc với Đông Nam Á.
Dù đã ghi nhận những bước tiến đáng kể, Malaysia vẫn đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm tiến độ triển khai dự án, sự khác biệt về khổ đường ray, và tủ tục hải quan không đồng nhất giữa các quốc gia.
Bên cạnh đó, sự cạnh tranh từ các cảng lớn trong khu vực như Tuas (Singapore), các cảng nước sâu của Việt Nam, hay các trung tâm logistics của Indonesia cũng đè nặng áp lực cạnh tranh lên Malaysia.
Những nỗ lực đầu tư hạ tầng logistics của Malaysia diễn ra trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc, đây là cơ hội lớn để quốc gia này thế hiện vai trò trung tâm logistics khu vực. Nếu các dự án được triển khai hiệu quả, Malaysia có thể trở thành một cửa ngõ quan trọng trong chuỗi giá trị toàn cầu, tăng cường kết nối thương mại và kinh tế trong khu vực ASEAN và xa hơn.
𝐀𝐋𝐒 – 𝐓𝐡𝐞 𝐋𝐞𝐚𝐝𝐢𝐧𝐠 𝐨𝐟 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐋𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐜𝐬
Trước thời hạn 90 ngày tạm hoãn mức thuế quan mới của Mỹ, các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đang gấp rút hoàn thành đơn hàng. Điều này kéo theo tình trạng quá tải trong...
Tổng khối lượng vận chuyển trên toàn cầu (chargeable weight) tiếp tục giảm -1% trong tuần 19 (5–11 tháng 5) so với tuần trước đó, đánh dấu chuỗi suy giảm kéo dài từ tuần đầu...
Theo CEO Andrew Rees, năm 2025, 47% nguồn cung giày dép của Crocs tại thị trường Mỹ dự kiến sẽ đến từ Việt Nam, trong khi Indonesia chiếm 17%, Trung Quốc và Ấn Độ lần lượt...
Chiều ngày 10/5, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư xây dựng sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) từ...
Apple đang đối mặt với thách thức địa chính trị nghiêm trọng khi xung đột giữa Ấn Độ và Pakistan nổ ra, đe dọa phá vỡ chuỗi cung ứng mà hãng đã mất nhiều năm xây dựng tại...
Mức thuế đối ứng 46% từ Hoa Kỳ không chỉ là một biện pháp thuế quan bất ngờ mà còn có khả năng định hình lại vị thế xuất khẩu của Việt Nam trong thập kỷ tới. Những tác động...
Theo Tổng cục Thống kê, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa trong 4 tháng đầu năm 2025 đạt 276,89 tỷ USD, tăng 15,7% so với cùng kỳ năm 2024. Trong đó, xuất khẩu tăng 13,0%...
Ngành thời trang toàn cầu đang "ngồi trên đống lửa" khi các mức thuế quan mới được áp dụng, khiến các doanh nghiệp lao đao trước áp lực kinh tế ngày càng gia tăng.
Khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không giảm mạnh trong tuần qua từ khu vực châu Á - Thái Bình Dương, đặc biệt là từ Trung Quốc và Hồng Kông đến Mỹ, trước khi...
ALS