Chi phí logistics hiện nay của Việt Nam đang chiếm quá cao lên tới 18% GDP – điều này đã góp phần giảm sức cạnh tranh hàng hóa của các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay.
Theo thông tin từ Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), tốc độ phát triển của ngành logistics tại Việt Nam những năm gần đây đạt hoảng 14 - 16%, với quy mô khoảng 40 - 42 tỷ USD/năm.
Cũng theo VLA, tỷ lệ chi phí logistics so với GDP của Việt Nam là 18%, trong khi con số này ở các nước phát triển chỉ ở mức 9 - 14%. Các thành phần chiếm tỷ trọng nhiều nhất trong tổng chi phí logistics như: chi phí vận tải chiếm 60%, chi phí xếp dỡ chiếm 21%, chi phí kho bãi chiếm 12%, …
Theo những chuyên gia, TP. HCM đang có những thế mạnh nổi trội về vị trí địa lý khi nằm giữa các trục giao thông Bắc – Nam, Đông – Tây đã trở thành điều kiện thuận lợi về trung tâm lưu chuyển hàng hóa không chỉ trong nước mà còn đối với hoạt động xuất nhập khẩu cho những tỉnh ở khu vực phía Nam.
Sở hữu vị trí thuận lợi như vậy nhưng vấn đề còn tồn đọng cần khắc phục chính là hạ tầng giao thông vận tải, đặc biệt là những tuyến đường vành đai giúp kết nối giữa TP. HCM với các tỉnh miền Đông, Tây Nam Bộ hiện nay đang có tiến độ chậm. Điều này đã ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động giao thương trong khu vực phát triển hiện chưa xứng tầm khi chi phí logistics vẫn còn “đè nặng” lên các doanh nghiệp hiện nay.
Trong diễn đàn "Vị thế Logistics của TP.HCM từ góc nhìn cơ sở hạ tầng và nguồn nhân lực" được diễn ra vào chiều ngày 30/9/2022, ông Huỳnh Văn Cường, Phó Chủ tịch Hiệp hội Logistics TP.HCM, cho biết: với 54% sản lượng hàng hóa tại Việt Nam đã và đang được vận tải bằng đường bộ tới cảng Cát Lái và cảng tại quận 7 do đó vấn đề quá tải hạ tầng giao thông là điều thường xuyên xảy ra, gây nhiều bất cập.
Cũng theo ông Cường, trong năm 2021, khi sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng biển trên cả nước dao động ở mức 700 triệu tấn, khu vực TP. HCM đã chiếm đến 23% với sản lượng lên đến 165 triệu tấn.
Thống kê về phát triển cảng biển phục vụ hàng hóa xuất nhập khẩu tại TP. Hồ Chí Minh hiện nay đã chiếm trên 40%, tuy nhiên sản lượng hàng hóa qua cảng biến thành phố đã vượt 2,63% so với những quy hoạch tiếp nhận của năm 2030.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, bà Phan Thị Thắng cho rằng với vai trò là một đô thị đặc biệt, là đầu tàu cũng như động lực phát triển kinh tế của cả nước, thành phố Hồ Chí Minh đã đặt mục tiêu phải phát triển logistics trở thành 01 ngành dịch vụ mũi nhọn. Dự báo đến năm 2025, tốc độ tăng trưởng doanh thu dịch vụ logistics của doanh nghiệp TP.HCM sẽ đạt 15% và 20% vào năm 2030.
Khi tỷ trọng đóng góp của ngành Logistics vào GDP TP.HCM đến năm 2025 đạt 10% và đến năm 2030 đạt 12% là những động thái tích cực sẽ góp phần quan trọng giảm chi phí logistics trong cả nước so với GDP quốc gia đến năm 2025 chỉ còn ở mức khoảng 10-15%.
Ngoài ra, khi TP.HCM chỉ mới có Trung tâm logistics Khu Công nghệ Cao TP.HCM (6ha) vẫn đang trong giai đoạn lựa chọn nhà đầu tư, và 6 trung tâm còn lại chủ yếu đang ở giai đoạn lập quy hoạch phân khu (1/2000).
Một số dự án trọng điểm "tương tự trung tâm logistics" của các doanh nghiệp có liên quan hiện đang triển khai như kho lạnh ở Khu công nghiệp Vĩnh Lộc (quận Bình Tân), kho thương mại điện tử ở huyện Củ Chi… cũng đang trong quá trình xây dựng nhưng cho đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có trung tâm nào hoạt động trên thực tế.
Source: https://vneconomy.vn/hoan-thien-ha-tang-giao-thong-tp-hcm-se-keo-giam-chi-phi-logistics-con-10-gdp.htm
Việt Nam và Trung Quốc có mối quan hệ thương mại sôi động, đặc biệt là trong lĩnh vực vận chuyển hàng không. Hàng hóa được vận chuyển qua lại giữa hai nước rất đa dạng, đáp...
Cước phí vận chuyển hàng hóa hàng không từ Việt Nam đến Singapore là một con số khá linh hoạt, phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau. Không có một mức giá cố định cho tất cả...
Nhu cầu vận chuyển chuyển hàng hóa bằng đường hàng không từ Việt Nam đến Hoa Kỳ hiện nay đang tăng cao đến từ nhiều yếu tố về kinh tế và thị trường.
Mã ZIP Hồ Chí Minh - Mã bưu chính Hồ Chí Minh theo từng quận, phường
Nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ kho ngoại quan đến Cửa khẩu Hữu Nghị an toàn, nhanh chóng. ALS đã xây dựng quy trình vận chuyển chi tiết, khoa học, đảm bảo hàng...
Kiểm hóa là một khâu quan trọng trong quá trình xuất nhập khẩu, được thực hiện bởi cơ quan hải quan. Đây là hoạt động kiểm tra, đối chiếu thông tin giữa hồ sơ hải quan và...
Thông tin về sân bay, mã IATA và ICAO ở Hà Lan quan trọng vì nhiều lý do liên quan đến hàng không, du lịch, logistics, và quản lý không lưu.
Mã Zip của Campuchia thường bao gồm 5 chữ số. Mỗi chữ số trong mã Zip đại diện cho một khu vực cụ thể, giúp xác định địa chỉ một cách chính xác. Ví dụ, mã Zip 12000 có thể...
Kiểm hóa container là một khâu quan trọng trong quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa. Đây là hoạt động mà cơ quan hải quan tiến hành để kiểm tra, đối chiếu thông tin trên tờ...
Sân bay Indonesia & Danh sách các sân bay tại Indonesia - Mã sân bay Indonesia (IATA / ICAO). Có 205 sân bay ở Indonesia tất cả các sân bay ở Indonesia được liệt kê bên dưới.
ALS