Thị trường vận tải hàng hóa hàng không toàn cầu tiếp tục bước vào giai đoạn mùa thấp điểm, khiến biến động giá cước trong tháng 7 ở mức “nhẹ” so với các tháng trước.
Theo Chỉ số Vận tải Hàng không Baltic (BAI) do TAC Data tính toán, giá cước vận tải hàng không toàn cầu trong tháng 7 tăng 4% so với tháng trước, nhưng vẫn giảm khoảng 1,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Cụ thể, tuyến Hồng Kông – Bắc Mỹ ghi nhận giá cước trung bình (bao gồm cả hợp đồng và giao ngay) tăng 2,4% so với tháng 6, đạt 5,11 USD/kg, nhưng giảm 10,7% so với cùng kỳ năm trước.
Đối với tuyến Hồng Kông – châu Âu, giá cước tăng nhẹ 0,7% so với tháng trước, đạt 4,39 USD/kg, song vẫn giảm 2,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ông Neil Wilson, biên tập viên của TAC, cho biết sự ổn định của giá cước phản ánh đặc trưng của giai đoạn hè – thời điểm nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không thường giảm. Tuy nhiên, chuỗi cung ứng vẫn đang được điều chỉnh khi doanh nghiệp chuẩn bị cho các thay đổi về thuế quan của Mỹ và việc chấm dứt miễn thuế de minimis vào ngày 27/8.
“Sự biến động nhẹ của giá cước không phải điều bất thường trong giai đoạn mùa thấp điểm,” Wilson nhận định.
“Thường thì vào thời gian này, công suất vận chuyển tăng thêm nhờ khoang hàng (bellyhold) của các chuyến bay chở khách – vốn hoạt động nhiều hơn trong mùa du lịch hè, đặc biệt trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương. Nguồn cung bổ sung này thường giúp duy trì mức giá ổn định.”
Wilson cho biết, những bất ổn lớn hồi đầu năm liên quan đến thuế quan và thương mại đã giảm đáng kể, song vẫn còn hiện tượng doanh nghiệp tái cấu trúc chuỗi cung ứng và hãng hàng không điều chỉnh năng lực vận chuyển giữa các tuyến. Điều này dẫn đến biến động giá khác nhau giữa các tuyến và khu vực xuất hàng trong tháng 7.
Trên các tuyến vận chuyển lớn nhất từ Trung Quốc sang Mỹ và châu Âu, mức giá hầu như không thay đổi so với tháng 6. Wilson lưu ý rằng sự “ổn định tương đối” này phản ánh việc nhiều doanh nghiệp vận chuyển hàng sang Mỹ sớm nhằm tránh nguy cơ leo thang xung đột thương mại giữa hai nước.
Ngoài ra, một phần công suất máy bay chở hàng (freighter) đã được chuyển sang các tuyến khác, như từ Việt Nam, Thái Lan và Malaysia.
Đầu tuần này, nhà cung cấp dữ liệu Xeneta cũng báo cáo thị trường vận tải hàng không bất ngờ tăng nhu cầu 5% trong tháng 7, nhờ xu hướng nhập hàng sớm (frontloading) và nhiều doanh nghiệp chọn đường hàng không để tránh tác động từ các mức thuế mới.
Source: https://www.aircargonews.net/data-news/airfreight-rates-muted-as-cargo-low-season-continues/1080503.article
𝐀𝐋𝐒 – 𝐓𝐡𝐞 𝐋𝐞𝐚𝐝𝐢𝐧𝐠 𝐨𝐟 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐋𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐜𝐬
Mỹ và Trung Quốc đã đạt thỏa thuận gia hạn thêm 90 ngày “đình chiến” thuế quan, qua đó tránh việc áp thêm các mức thuế nhập khẩu vượt quá 100%.
Theo bà Kawal Preet, Chủ tịch FedEx khu vực châu Á - Thái Bình Dương, Việt Nam đang nổi lên nhanh chóng như một trong những trung tâm logistics quan trọng nhất của khu vực.
Việt Nam đang khẳng định vị thế là một trong những trung tâm sản xuất lớn của thế giới, thu hút ngày càng nhiều tập đoàn đa quốc gia lựa chọn làm cứ điểm chiến lược. Trong...
Toàn bộ hoạt động vận tải hàng hóa hàng không quốc tế từ Tân Sơn Nhất sẽ được chuyển về sân bay Long Thành, mở ra cơ hội hình thành trung tâm logistics hiện đại, gia tăng...
Đề án thành lập hãng hàng không chuyên chở hàng hóa là một trong những chiến lược trọng điểm tiếp theo của Vietnam Airlines, nhằm mở rộng kết nối toàn cầu và nâng tầm vị thế...
Khối lượng hàng không toàn cầu giảm -2% trong tuần 31 so với tuần trước, tiếp tục xu hướng biến động nhỏ hàng tuần, giúp tổng trọng lượng tính phí (chargeable weight) duy...
Chi phí thuê kho hạng nhất trên toàn cầu đang tăng chậm lại, phản ánh sự điều chỉnh trong cung – cầu tại nhiều khu vực. Tuy nhiên, trong bối cảnh thị trường thế giới có dấu...
Liên minh Châu Âu đã bắt đầu thực thi danh sách mở rộng các từ và cụm từ bị cấm trong Tờ khai Tóm tắt Nhập cảnh (ENS) được nộp theo Hệ thống Kiểm soát Nhập khẩu 2 (ICS2).
Trong 7 tháng đầu năm 2025, hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng, với tổng kim ngạch đạt 514,7 tỷ USD, tăng 16,3% so với cùng kỳ năm 2024.
ALS