Tỉnh Bắc Ninh đặt mục tiêu đưa Cảng hàng không quốc tế Gia Bình cùng các tuyến đường kết nối sân bay với các khu vực cửa ngõ, khu kinh tế vào vận hành trong năm 2026.
Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Vương Quốc Tuấn kiểm tra tiến độ dự án Cảng hàng không Gia Bình, ngày 17.8
Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Vương Quốc Tuấn vừa ký, ban hành Kế hoạch số 54/KH-UBND phát động phong trào thi đua “80 ngày đêm cao điểm giải phóng mặt bằng, 256 ngày đêm hoàn thành các dự án liên quan đến Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và 468 ngày đêm hoàn thành tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với thủ đô Hà Nội - đoạn qua địa phận Bắc Ninh”.
Kế hoạch của tỉnh Bắc Ninh đặt mục tiêu phát huy sức mạnh của cả hệ thống chính trị, các cơ quan, đơn vị, địa phương, tập thể, cá nhân, hộ gia đình trong công tác giải phóng mặt bằng, thi đua hoàn thành mục tiêu đưa sân bay Gia Bình cùng các tuyến đường kết nối vào vận hành trong năm 2026.
Đồng thời, kế hoạch cũng yêu cầu nâng cao vai trò, trách nhiệm của các cấp, ngành, nhất là người đứng đầu cấp ủy, chính quyền, chủ đầu tư và nhà thầu; tăng cường truyền thông tạo sự đồng thuận trong nhân dân, đẩy nhanh tiến độ và kịp thời khen thưởng, nhân rộng các cá nhân có thành tích tốt, thành tích tiêu biểu.
Trước đó, Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình được Bộ Công an tổ chức lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng vào ngày 19.8.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch trên diện tích gần 1.960 ha, thuộc địa bàn các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng, Lâm Thao, tỉnh Bắc Ninh.
Theo quyết định của Bộ Xây dựng, đây là công trình trọng điểm quốc gia, đạt cấp sân bay 4E, có khả năng tiếp nhận các loại máy bay hiện đại nhất. Với vị trí địa lí chỉ cách sân bay quốc tế Nội Bài 40km, sân bay Gia Bình hứa hẹn trở thành sân bay vệ tinh, tạo thêm lựa chọn cho hành khách và hàng hóa di chuyển đến và đi từ khu vực Thủ đô.
Sân bay Gia Bình đặt mục tiêu đạt công suất 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm vào năm 2030. Với giai đoạn 02, đến năm 2050, sân bay đảm bảo nâng công suất lên 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Source:
https://laodong.vn/xa-hoi/dua-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-vao-van-hanh-trong-nam-2026-1568601.ldo
Miền Trung sở hữu vị trí địa lý đặc biệt thuận lợi, có nhiều cửa khẩu quốc tế, sân bay, cảng biển, giữ vai trò trọng yếu trên tuyến Hành lang Kinh tế Đông – Tây (EWEC). Đây...
Sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử (TMĐT) không chỉ mở ra “xa lộ số” cho hàng hóa Việt Nam mà còn đặt ra yêu cầu cấp bách về việc ứng dụng công nghệ hiện đại. Từ...
Với hệ thống cảng biển chiến lược trải dài, đặc biệt là các cảng lớn từ Thừa Thiên Huế đến Khánh Hòa, khu vực miền Trung đang nắm giữ lợi thế quan trọng để trở thành trung...
Bộ Công Thương đang khẩn trương hoàn thiện và trình Thủ tướng Chính phủ Dự thảo Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025 – 2035
Số liệu cả tháng 8 cho thấy một sự thay đổi có tính cấu trúc trong dòng chảy thương mại hàng hóa hàng không xuất khẩu từ Trung Quốc và Hồng Kông (China/HK).
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) vừa công bố số liệu thị trường hàng hóa hàng không toàn cầu tháng 7/2025, cho thấy:
Ngày 30/8, Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng chính thức khởi công xây dựng Nhà ga hàng hóa mới với tổng mức đầu tư hơn 630 tỷ đồng. Công trình có công suất thiết kế 100.000...
Khối lượng hàng hóa hàng không xuất phát từ Châu Á – Thái Bình Dương tăng +8% WoW trong tuần trước, nhờ hoạt động kinh tế tại Nhật Bản trở lại bình thường sau kỳ nghỉ lễ Obon,...
Trải qua hơn 80 năm xây dựng và phát triển, ngành hàng không dân dụng Việt Nam luôn giữ vị trí đặc thù trong hệ thống kinh tế – kỹ thuật quốc gia. Đây là lĩnh vực hiện đại,...
ALS