Ngày 9/4/2025, chính quyền Mỹ đã quyết định hoãn áp dụng các mức thuế quan đối ứng trong 90 ngày. Ngay sau đó, các doanh nghiệp trên toàn cầu, đặc biệt là từ Trung Quốc và Việt Nam, đã tăng cường xuất khẩu để tận dụng thời gian "cửa sổ" này nhằm giảm thiểu các tác động từ việc áp thuế.
Hội thảo C2C do Công ty Chứng khoán HSC tổ chức vào ngày 24/4/2025 với chủ đề “Gemadept: Vững tâm thế - Giữ tăng trưởng” đã phân tích hiện tượng "frontloading" trong ngắn hạn, đồng thời đưa ra các dự báo về triển vọng phát triển dài hạn của Gemadept – một trong những doanh nghiệp đầu ngành cảng biển và logistics tại Việt Nam.
"Frontloading" là chiến lược thúc đẩy nhập khẩu trước các thay đổi chính sách không mong muốn, như tăng thuế hoặc đình công lao động, nhằm đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đúng thời gian, giảm thiểu rủi ro và tối ưu chi phí. Hiện tượng này đã được ghi nhận nhiều lần trong quá khứ, như giai đoạn Mỹ tăng thuế với hàng hóa Trung Quốc (2018–2019) hoặc từ tháng 4 đến tháng 8/2024, khi Mỹ áp thuế cao đối với thép, nhôm, xe điện, pin, và chất bán dẫn nhập khẩu từ Trung Quốc, với tổng kim ngạch đạt 18 tỷ USD.
Tháng 4/2025, Mỹ tiếp tục áp thuế quan đối ứng cao đối với nhiều đối tác thương mại lớn, bao gồm Trung Quốc và Việt Nam, với mức thuế cơ bản là 10%. Riêng Việt Nam đối diện mức thuế bổ sung lên đến 46%, đang trong quá trình đàm phán. Điều này đã thúc đẩy mạnh mẽ các hoạt động "frontloading", khiến nhu cầu và giá cước vận tải hàng không, hàng hải tăng vọt, đặc biệt trên tuyến Việt Nam – Mỹ.
Ví dụ, Apple đã thuê 5 máy bay vận chuyển 600 tấn iPhone từ Ấn Độ và Trung Quốc về Mỹ để tránh các mức thuế cao sắp được áp dụng. Giá cước vận tải tuyến Việt Nam – Mỹ đã tăng 20% chỉ trong tháng 4/2025.
Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan Việt Nam, kim ngạch xuất khẩu nửa đầu tháng 4/2025 đạt 16,7 tỷ USD, tăng 9,6% so với cùng kỳ năm trước. Kim ngạch nhập khẩu tăng 15%, đạt 18,7 tỷ USD, nhờ các doanh nghiệp đẩy mạnh nhập khẩu nguyên liệu cho sản xuất trong giai đoạn hoãn thuế.
Dự báo, xuất khẩu sang Mỹ trong quý II/2025 sẽ tiếp tục tăng mạnh do ảnh hưởng của "frontloading". Đây là cơ hội để các doanh nghiệp cảng biển và logistics tại Việt Nam hưởng lợi từ sản lượng và giá dịch vụ tăng.
Mặc dù thu nhập ngắn hạn từ "frontloading" là tích cực, nhưng rủi ro từ thuế quan cao của Mỹ vẫn hiện hữu. Triển vọng dài hạn phụ thuộc vào:
Dù vậy, kinh tế Việt Nam và ngành logistics vẫn duy trì triển vọng khả quan nhờ lợi thế chi phí lao động thấp, dân số trẻ, vị trí địa lý chiến lược, và mạng lưới hiệp định thương mại tự do (FTA) rộng lớn. Ngoài ra, các doanh nghiệp trong nước ngày càng linh hoạt trong ứng phó với biến động chuỗi cung ứng, đồng thời tích cực mở rộng xuất khẩu sang các thị trường khác ngoài Mỹ.
Gemadept là một trong những doanh nghiệp cảng biển hàng đầu tại Việt Nam, sở hữu vị trí chiến lược và hệ sinh thái logistics khép kín. Trong bối cảnh thị trường chứng khoán chịu ảnh hưởng từ các chính sách thuế, cổ phiếu GMD vẫn được đánh giá cao nhờ khả năng vượt qua những giai đoạn khó khăn, điển hình là đại dịch COVID-19 năm 2020.
Các dự án lớn như cảng Nam Đồ Sơn, trung tâm logistics Cái Mép Hạ đang là động lực tăng trưởng mạnh mẽ của Gemadept trong tương lai.
Để làm rõ chiến lược tăng trưởng và ứng phó của Gemadept trong bối cảnh hiện nay, hội thảo C2C ngày 24/4/2025 đã quy tụ đại diện ban lãnh đạo công ty và các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực để cung cấp những thông tin cập nhật và chuyên sâu.
Source: https://thanhnienviet.vn/cua-so-90-ngay-hoan-thue-quan-va-co-hoi-tu-hien-tuong-frontloading-209250421174032051.htm
𝐀𝐋𝐒 – 𝐓𝐡𝐞 𝐋𝐞𝐚𝐝𝐢𝐧𝐠 𝐨𝐟 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐋𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐜𝐬
Dự thảo Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050, do Bộ Công Thương xây dựng, đặt mục tiêu phát triển ngành logistics bền vững, hiệu quả,...
Sự phát triển của thương mại điện tử, chuyển đổi số và tăng trưởng xanh đã mở ra những cơ hội lớn, nhưng nền kinh tế khó có thể tăng tốc nếu ngành logistics không bắt kịp...
Theo số liệu hàng tuần mới nhất từ WorldACD Market Data, thị trường vận tải hàng không từ Châu Á - Thái Bình Dương và trên toàn thế giới tiếp tục suy yếu trong tuần tính...
Mỹ dự kiến chấm dứt miễn thuế cho hàng hóa giá trị thấp từ Trung Quốc và Hồng Kông, áp thuế 145%, khiến ngành vận tải hàng không thiệt hại hơn 22 tỷ USD.
Dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam vừa được Cục Hàng không Việt Nam hoàn thiện, nhằm thay thế Luật hiện hành sau 19 năm áp dụng. Với nhiều điểm đổi mới đáng chú ý,...
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) tiếp tục giữ vững dự báo tích cực cho lĩnh vực vận tải hàng hóa bằng đường hàng không, đồng thời nhấn mạnh rằng phần lớn hoạt động...
Theo báo cáo của WorldACD, sản lượng hàng hóa toàn cầu đã tăng nhẹ 3% trong tuần 15 (từ ngày 7–13 tháng 4) sau khi sụt giảm 7% ở tuần trước đó. Sự phục hồi này chủ yếu đến...
Mặc dù sản lượng giảm, giá cước trung bình toàn cầu vẫn duy trì ở mức cao, tiếp tục xu hướng tăng từ đầu tháng 3. Giá cước trung bình tuần qua tăng +2% WoW và +3% nếu so sánh...
Dự án xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh) với Hà Nội, đồng thời nối tiếp cầu Kênh Vàng đi Hải Dương qua tỉnh Bắc Ninh, có chiều dài...
ALS