Cảng Ba Lạt (Hưng Yên): Mắt xích chiến lược trong chuỗi logistics miền Bắc

Việc khởi công cảng hàng lỏng Ba Lạt tại Hưng Yên đánh dấu bước tiến chiến lược trong xây dựng chuỗi logistics ven biển khu vực phía Bắc, góp phần giảm chi phí vận chuyển, bảo đảm an ninh năng lượng và mở rộng không gian thu hút đầu tư vào Khu kinh tế Thái Bình.

Cảng Ba Lạt – Hạt nhân tiên phong mở hành lang logistics ven biển

Vào cuối tháng 6/2025, dự án khu bến cảng hàng lỏng Ba Lạt chính thức được khởi công tại xã Hưng Phú, tỉnh Hưng Yên. Đây là công trình đầu tiên trong hệ thống cảng năng lượng ven biển phía Bắc, mang tính chiến lược trong việc hình thành chuỗi logistics hiện đại gắn với các khu công nghiệp vùng duyên hải.

Theo thiết kế, cảng được xây dựng trên diện tích hơn 68.500 m², với khả năng tiếp nhận tàu trọng tải tới 3.000 tấn, công suất thông quan 150.000 tấn/năm và hệ thống kho chứa gần 5.000 m². Dự án bao gồm các hạng mục đồng bộ như khu cầu cảng, nhà điều hành, hệ thống bồn bể, khu xử lý nước thải và hạ tầng kỹ thuật phụ trợ.

Ông Ngô Văn Phát – Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc Công ty CP Tập đoàn Phú Thành (chủ đầu tư dự án) – chia sẻ:
“Khi đi vào hoạt động, cảng Ba Lạt sẽ mở ra hành lang logistics ven biển có năng lực cạnh tranh cao, không chỉ phục vụ vùng đồng bằng mà còn kết nối trung du và miền núi phía Bắc. Đây là nền tảng khởi đầu cho chuỗi logistics năng lượng phục vụ các khu công nghiệp trong khu kinh tế Thái Bình.”

Liên kết hạ tầng đồng bộ – Tăng tốc phát triển kinh tế biển

Cảng Ba Lạt được triển khai song song với hàng loạt tuyến giao thông trọng điểm như cao tốc CT.16 kết nối trực tiếp khu vực cảng, tuyến Ninh Bình – Hải Phòng (CT.08), vành đai 5 Hà Nội (CT.39) cùng các tuyến quốc lộ, đường ven biển và nội địa đang được đầu tư mạnh mẽ. Sự đồng bộ trong hạ tầng này tạo thành một mạng lưới kết nối hiệu quả giữa cảng biển – cảng cạn – đường bộ – đường thủy nội địa.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hạ tầng giao thông quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050, Hưng Yên được định vị là trung tâm kết nối logistics liên vùng. Tỉnh đang tập trung phát triển các cảng thủy nội địa trên các tuyến sông lớn như Hồng, Trà Lý, Luộc, Hóa, đủ khả năng tiếp nhận tàu có tải trọng đến 3.000 tấn. Trong đó, cảng Ba Lạt thuộc nhóm cảng biển quốc gia số 1, đóng vai trò then chốt trong việc hình thành trung tâm logistics ven biển cấp vùng.

Khu kinh tế Thái Bình – Hạ tầng đi trước, đón sóng đầu tư

Trọng tâm chiến lược của tỉnh là phát triển Khu kinh tế Thái Bình trở thành cụm kinh tế đa ngành, tích hợp công nghiệp – dịch vụ – logistics. Việc hình thành cảng hàng lỏng Ba Lạt cùng mạng lưới cảng cạn được quy hoạch đồng bộ (các cụm cảng Nam Phú, Tân Trường, Hưng Hà, Quỳnh Côi) là bước đi quan trọng nhằm kết nối hiệu quả giữa cảng biển – khu công nghiệp – thị trường xuất khẩu.

Ông Vũ Kim Cứ, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Hưng Yên, khẳng định:
“Việc phát triển đồng bộ cảng biển, đường bộ, cảng cạn và quy hoạch sân bay chuyên dụng sau năm 2030 là nền tảng để xây dựng hệ sinh thái logistics đa phương thức hiện đại. Tỉnh chủ động phát triển hạ tầng đi trước một bước nhằm đón dòng vốn FDI chất lượng cao.”

Minh chứng rõ nét là trong năm 2024, Hưng Yên đã thu hút trên 180 dự án đầu tư mới, tăng hơn 80% so với năm 2023. Đa phần tập trung vào các lĩnh vực chế biến – chế tạo – logistics, với sự tham gia của các nhà đầu tư lớn như Green i-Park, VSIP, Tập đoàn Phú Thành… Các mô hình khu công nghiệp xanh tích hợp logistics đang được định hình, hướng đến phát triển bền vững.

Môi trường đầu tư linh hoạt, chính sách đồng hành cùng doanh nghiệp

Song song với phát triển hạ tầng, Hưng Yên đang từng bước hoàn thiện chính sách đầu tư linh hoạt, minh bạch, nhằm tạo thuận lợi tối đa cho nhà đầu tư:

• Rút ngắn thời gian xử lý thủ tục hành chính
• Chủ động quy hoạch quỹ đất sạch
• Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng
• Đồng hành hỗ trợ doanh nghiệp sau cấp phép

Những yếu tố "mềm" này tạo nên lợi thế cạnh tranh bền vững cho Hưng Yên trên bản đồ thu hút đầu tư quốc gia.

Tầm nhìn chiến lược: Từ logistics ven biển đến trung tâm kinh tế vùng

Cảng hàng lỏng Ba Lạt không đơn thuần là một công trình hạ tầng kỹ thuật, mà còn là biểu tượng của chiến lược phát triển chủ động và bài bản. Với hệ thống giao thông đa phương thức, quy hoạch liên hoàn và tư duy phát triển “đi tắt đón đầu”, Hưng Yên đang từng bước nâng tầm Khu kinh tế Thái Bình trở thành trung tâm logistics – công nghiệp – dịch vụ có tính liên kết vùng cao.

Sự kết hợp hài hòa giữa hạ tầng hiện đại và chính sách thu hút đầu tư cởi mở sẽ là đòn bẩy tăng trưởng mới, góp phần đưa Hưng Yên vươn lên trở thành đầu mối logistics chiến lược tại khu vực miền Bắc và tạo động lực phát triển cho toàn vùng kinh tế ven biển phía Bắc.

Source: https://congthuong.vn/cang-ba-lat-hung-yen-mat-xich-chien-luoc-trong-chuoi-logistics-mien-bac-412571.html

𝐀𝐋𝐒 – 𝐓𝐡𝐞 𝐋𝐞𝐚𝐝𝐢𝐧𝐠 𝐨𝐟 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐋𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐜𝐬

Chia sẻ bài viết này