Giá cước vận tải hàng không ổn định trở lại, nhưng đà phục hồi bị kìm hãm bởi sự gia tăng năng lực vận chuyển

Giá cước vận tải hàng không toàn cầu đang có dấu hiệu ổn định và nhích lên trong ngắn hạn nhờ nhu cầu dồn hàng trước Tết Nguyên đán và cao điểm vận chuyển hàng dễ hỏng phục vụ Lễ Tình nhân. Tuy nhiên, đà phục hồi này đang đối mặt với áp lực lớn từ việc năng lực vận chuyển bằng máy bay hàng hóa tăng nhanh trở lại, làm dấy lên lo ngại về khả năng duy trì xu hướng tăng giá sau giai đoạn cao điểm mùa vụ.

Diễn biến thị trường: Yếu tố mùa vụ tạo biến động ngắn hạn

Thị trường vận tải hàng không đang ghi nhận những thay đổi đáng kể khi sự kết hợp của Ngày Lễ Tình nhân, Tết Nguyên đán Trung Quốc (CNY) và các dịch chuyển về năng lực vận chuyển cùng lúc tác động lên thị trường.

Các công ty giao nhận tại Trung Quốc sẽ đóng cửa từ thứ Sáu, cùng với các nhà máy (một số đã đóng cửa sớm), và chỉ mở lại vào ngày 26/2, tạo ra khoảng trống đáng kể trong lịch khai thác vận tải hàng không.

Giá cước tăng mạnh trên các tuyến trọng điểm: Nổi bật tuyến Đài Loan – Mỹ

Một trong những tuyến biến động mạnh nhất hiện nay là tuyến Đài Loan – Mỹ. Theo Freightos Terminal, giá cước giao ngay trên tuyến này đã gần như tăng gấp đôi trong vòng hai tuần, từ 5,63 USD/kg vào ngày 12/1 lên 10,26 USD/kg hiện tại. Các tuyến khác cũng cho thấy dấu hiệu “mini peak” trước CNY, với lưu lượng từ Đông Nam Á đi cả Bắc Mỹ và châu Âu tăng trong hai tuần qua, cũng như tuyến từ Đại Trung Hoa đi Bắc Mỹ.

Các chỉ số giá cho thấy thị trường đang “cứng” dần trước CNY

Chỉ số Freightos Air Index (FAX) tổng thể đã tăng từ 2,20 USD/kg vào ngày 26/1 lên 2,57 USD/kg hiện nay. Chỉ số TAC Index cũng ghi nhận mức tăng 4,1% trên toàn cầu so với tuần trước, tính đến ngày 2/2, “giữa những dấu hiệu cho thấy giá cước đang bắt đầu vững lên trước ‘mini peak’ thường xuất hiện trong giai đoạn cận Tết Nguyên đán. Trong khi đó, giá cước trên các tuyến bận rộn nhất xuất phát từ Trung Quốc không thay đổi đáng kể trong tuần, nhưng theo TAC, vẫn cao hơn rõ rệt so với cùng kỳ năm trước đối với cả thị trường châu Âu và Mỹ.

Hiệu suất theo tuyến khu vực: dẫn dắt bởi Châu Á và xuyên Đại Tây Dương

Lượng hàng xuất đi từ Thượng Hải tăng 5,3% so với tuần trước, nâng mức tăng trưởng lên 8,9% so với cùng kỳ năm. Đồng thời, các tuyến từ Đài Loan đi châu Âu và Mỹ cũng ghi nhận mức tăng “đáng kể” theo tuần, cùng với mức tăng mạnh từ Seoul và Bangkok đi Mỹ. Trong khi đó, thị trường châu Âu cũng khởi sắc hơn, dẫn dắt bởi các tuyến xuyên Đại Tây Dương.

Năng lực vận chuyển phục hồi nhanh đặt ra câu hỏi về tính bền vững

Tuy nhiên, bức tranh nhu cầu đang cải thiện lại phải đối mặt với sự phục hồi mạnh mẽ của năng lực vận chuyển sẵn có, làm dấy lên câu hỏi về việc đà phục hồi giá cước có thể kéo dài bao xa sau khi giai đoạn cao điểm mùa vụ kết thúc.

Theo cơ sở dữ liệu năng lực của Rotate, năng lực vận chuyển bằng máy bay hàng hóa đã tăng 12% trong tuần kết thúc ngày 1/2 so với mức trung bình của bốn tuần trước đó, và tăng 4% so với tuần liền trước.

Phần lớn mức tăng này được cho là đến từ nhu cầu phục vụ Lễ Tình nhân sắp tới: tính theo tuần, năng lực vận chuyển từ châu Phi đi châu Âu tăng 43%, trong khi tuyến từ Mỹ Latinh đi Bắc Mỹ tăng 19%.

Nhu cầu hàng dễ hỏng và tác động từ gián đoạn khai thác

WorldACD cho biết nhu cầu vận chuyển hoa tươi đang gia tăng trước ngày Valentine 14/2, đặc biệt từ khu vực Trung & Nam Mỹ (CSA) và Kenya. Bên cạnh đó, các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt đã gây gián đoạn nghiêm trọng đối với các chuyến bay đi và đến Bắc Mỹ, cùng với các gián đoạn khai thác bổ sung tại một số khu vực Trung Đông do căng thẳng leo thang giữa Mỹ và Iran.

Tuy vậy, các tuyến xuyên Đại Tây Dương cũng ghi nhận mức tăng mạnh về năng lực vận chuyển, tương tự như nhiều khu vực khác, cho thấy các hãng hàng không đang nhanh chóng đưa năng lực khai thác trở lại thị trường. WorldACD cho biết vào cuối tuần qua rằng thị trường “đã ổn định trở lại”.

Giá cước tiếp tục phục hồi nhưng chậm hơn năm ngoái

Giá cước trung bình toàn cầu tăng nhẹ 2% trong tuần, lên mức 2,43 USD/kg, tiếp tục xu hướng phục hồi dần sau khi chạm đáy vào tháng 1. Tuy nhiên, WorldACD nhận định tốc độ phục hồi năm nay chậm hơn so với năm ngoái, nhiều khả năng do sự phục hồi nhanh của năng lực vận chuyển.

Triển vọng: Ngắn hạn tích cực, trung hạn chịu áp lực sau cao điểm mùa vụ

Tổng hợp các chỉ số từ TAC, Freightos và dữ liệu năng lực cho thấy thị trường vận tải hàng không đang dần ổn định và “cứng” hơn trong tháng 2, được hỗ trợ bởi hoạt động dồn hàng trước CNY và nhu cầu vận chuyển hàng dễ hỏng phục vụ Valentine, trong khi các yếu tố gián đoạn khai thác vẫn tiếp tục ảnh hưởng đến giá cước trên một số tuyến nhất định.

Tuy nhiên, với việc năng lực vận chuyển bằng máy bay hàng hóa phục hồi mạnh — tăng 20% so với cùng kỳ năm trước theo Rotate và hiện đang vượt nhu cầu — thị trường có thể gặp khó khăn trong việc duy trì đà tăng giá trên diện rộng sau giai đoạn cao điểm mùa vụ, đặc biệt khi các nhà máy tại Trung Quốc bắt đầu nghỉ CNY làm giảm sản lượng xuất khẩu từ châu Á và nhu cầu hoa tươi hạ nhiệt sau giữa tháng 2.

Nguồn: https://theloadstar.com/airfreight-rates-firm-but-capacity-rebound-caps-gains/ 

Chia sẻ bài viết này