Nhu cầu hàng hóa bằng đường hàng không thế giới đã phục hồi về mức trước COVID-19

Cần lưu ý là các kết quả so sánh hàng tháng giữa năm 2021 và 2020 bị bóp méo do tác động bất thường của COVID-19, nên trừ khi có ghi chú khác, các số liệu cần được so sánh với mốc năm 2019-trước khi xảy ra đại dịch, ví dụ phải so sánh số liệu của tháng 01/2021 với tháng 01/2019 thay vì tháng 01/2020.
 

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không toàn cầu, được tính bằng tấn hàng hóa-km (CTKs *), trong tháng 01/2021 đã tăng 1,1% so với tháng 1 năm 2019 và tăng 3% so với tháng 12 năm 2020. Tất cả các khu vực đều có sự cải thiện trong đó Bắc Mỹ và Châu Phi là những thị trường có mức tăng ấn tượng nhất.

Sự phục hồi về công suất toàn cầu, được tính bằng tấn hàng hóa có sẵn (ACTKs), đã bị đảo ngược do việc cắt giảm công suất mới từ lĩnh vực vận chuyển hành khách. Công suất giảm 19,5% so với tháng 1 năm 2019 và giảm 5% so với tháng 12/2020.

Các điều kiện trong lĩnh vực sản xuất vẫn ổn định bất chấp sự bùng phát COVID-19 mới. Chỉ số nhà quản lý mua hàng sản xuất toàn cầu ở mức 53,5 vào tháng 01/2021.

Thành phần đơn đặt hàng xuất khẩu mới của chỉ số PMI sản xuất - một chỉ số hàng đầu về nhu cầu hàng hóa bằng đường hàng không - tiếp tục cho thấy CTK cải thiện hơn nữa. Tuy nhiên, hiệu suất của chỉ số này kém hơn so với Q4/2020 do COVID-19 lại bùng phát, tác động tiêu cực đến hoạt động kinh doanh xuất khẩu ở các thị trường mới nổi. Nếu điều này tiếp tục hoặc mở rộng sang các khu vực khác sẽ ảnh hưởng đến tăng trưởng hàng hóa hàng không trong tương lai.

Lượng hàng tồn kho vẫn ở mức tương đối thấp so với sản lượng tiêu thụ. Về lý thuyết, điều này có nghĩa là các doanh nghiệp phải nhanh chóng nạp đầy hàng vào kho, như vậy có khả năng họ sẽ sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không.

“Lưu lượng hàng hóa bằng đường hàng không đã trở lại mức trước khủng hoảng và đó là một số tin tốt rất cần thiết cho nền kinh tế toàn cầu.
Nhưng trong khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa lớn, khả năng cung ứng của ngành bị giới hạn bởi sự thiếu hụt sức chứa của máy bay chở khách thường cung cấp. Đó phải là một dấu hiệu cho các chính phủ rằng họ cần chia sẻ kế hoạch tái khởi động để ngành công nghiệp có sự rõ ràng về việc sớm đưa thêm dung lượng lên mạng”- Alexandre de Juniac, Tổng giám đốc IATA cho biết.

Các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương đã chứng kiến nhu cầu đối với hàng hóa hàng không quốc tế giảm 3,2% trong tháng 1 năm 2021 so với cùng tháng năm 2019. Đây là sự cải thiện so với mức giảm 4,0% vào tháng 12 năm 2020. Năng lực hoạt động ở các tuyến quốc tế vẫn bị hạn chế trong khu vực, giảm 27,0% so với tháng 1 năm 2019, so với mức giảm 26,2% của tháng 12/2020 so với cùng kỳ năm trước. Các hãng hàng không trong khu vực đã báo cáo hệ số tải quốc tế cao nhất là 74,0%.

Nguồn: logistics.gov.vn